最细食四驱车 富士第四代Impreza

日本富士汽车一向予人稳重、扎实的感觉。为配合这个形象,厂方近期在推介新车的电视广告中便加入一个日本传统相扑手的角色,令到观众印象深刻难忘,同时又为富士汽车塑造出车坛相扑手的重量级形象。

虽然,相扑手为求增磅而每天需要鲸吞大量食物,不过,富士最新的2012年款Impreza却没有同样惊人的食量。相反,这款新车的耗油量比旧款型号节省30%之多。厂方扬言,最新款Impreza是目前北美洲最悭油的四轮驱动汽车。
最细食四驱车 富士第四代Impreza
2012年款Impreza是全新第四代族员,车系中分为四门房车和五门揭背款式。新车的内笼提供更多空间,而且还增添新的设备及选用更高级的物料来装饰车厢。

为节能用2.0引擎

第四代Impreza配备一台全新设计的2.0公升、Boxer引擎,最大马力输出达148匹,扭力峰值为145磅呎。与2011年款型号比较,新Impreza的马力输出减少超过20匹,而扭力也减近30磅呎,不过,新Impreza的引擎採用了长冲程设计,改善低至中段的扭力表现。虽然新Impreza改用较细容积的引擎无疑会令到马力输出比上年款稍弱,但此举却符合厂方奉行环保的宗旨。
最细食四驱车 富士第四代Impreza
据厂方初步估算,第四代Impreza这台2.0公升、水平对向式引擎的耗油量只有7.5公升/100公里(市区)和5.5公升/100公里(公路),令到Impreza成为目前北美洲最节能的四轮驱动汽车。这全靠改用较细容积引擎才能达到这种成效。除了引擎外,厂方也为新Impreza提供一套Lineartronic CVT无段变速波箱供车主选用,这套波箱最先是应用在2011年款Forester上,对悭油亦有一定的帮助。若然买家不愿意加钱的话,可沿用一套5前速的标準手动波箱。一如其他富士产品,第四代Impreza均把Symmetrical All-Wheel Drive四轮驱动系统列为标準装置。

增长轴距车厢更宽敞

在车身规格方面,2012年款Impreza四门与五门型号的车身长度与2011年款相同,不过,轴距则由原来的103.2吋增长至104.1吋,这个变动令到新车的车顶与车门需要重身设计,
因此,车厢空间变得比旧款更加宽敞,后座乘客的腿位空间增加了接近两吋。与此同时,不论是四门抑或五门型号,车尾箱空间也扩大了,而五门型号更可把60/40分割的后座椅背覆下来增加摆放行李空间。
最细食四驱车 富士第四代Impreza
新Impreza的挡风玻璃比上年款显得更加倾斜,车头A柱底端向前移了7.9吋,使车身前门比旧款向前打开多近5吋,使乘客上落更为方便。

新车的车厢装潢显得更加高贵,表板、门板,以至中控槽手枕位均扪上柔质物料,车门的贮物盒空间扩大,足以可容纳饮料樽和大地图。在中控槽附近设有多个摆放杂物的空间,可让乘客放置手机、记忆手指和MP3机等个人随身产品。

电动辅助转向軚盘减少油耗

2012年款Impreza採用新的电动辅助转向軚盘和低滚动阻力轮胎,这两项设备使第四代Impreza的油耗减少2%。新车的悬挂系统有部分设计是来自Legacy车系,另外还装上新的油压引擎支撑座,使车身的震动减低。所有2012年款Impreza型号均把Vehicle Dynamics Control(VDC)、四轮碟式煞车系统、电子制动力分配和制动辅助系统列为标準设备。其他的车厢设备计有电窗、电控门锁及门边镜、室外温度计、附设悭油显示的多功能显示屏、无匙车厢进出系统、引擎僵动系统、以至地毡均属于标準设备。
最细食四驱车 富士第四代Impreza
新Impreza Premium型号除以上装备外,还增添16吋合金軨、附设音响及蓝牙控钮的转向盘、可调校式手枕、高级音响、USB插座等。这款型号的买家还可增置一套All-Weather Package套件,其中包括电热前座椅、发热门边镜及挡风玻璃除冰水拨。厂方又为这款型号提供一个电动天窗和导航系统,该导航系统设有一个6.1吋液晶屏及语音操控功能。

Impreza车系中最高级的型号分别为Limited与Sport Limited(五门揭背),这两款新车的标準设备包括真皮座椅、All-Weather Package与Alloy Wheel Package套件和HD Radio。

2012年款Impreza将于今年秋天在北美洲推出发售。